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8至60方散装饲料车参数
2020-09-15 10:29:18   来源:    点击:

  散装饲料车

  程力专汽8至60方更多具体订车流程请来电询。

  散装饲料车(bulk feed truck),全称为散装饲料运输车。主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮,同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料,如制药厂粉料和粮库周转

  散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上,罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管(俗称卸料绞龙)则可自由回转和抬升,抬升的仰角可达60度。运输时,顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起,使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接,驾驶室内装有操纵装置(操纵装置也可装置在罐体尾部),卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋,以完成卸料。目前国内主要推出6T、10T、12T、20T、和30T等多个吨位车型。

  东风天龙散装饲料车底盘配置:

  40方(20吨)电动散装饲料运输车,东风天龙前四后八高顶双卧新款豪华驾驶室,康明斯6缸315马力发动机,法士特12档变速箱,1850+4600+1350mm轴距,11.00R20钢丝胎,电动门窗,中控门锁,原厂空调,ABS,方向助力,行车记录仪,气囊座椅,断气刹;上装罐体容积约40立方,罐体采用4mm优质钛钢板制作,罐体内分为肆个仓,可独立控制各分仓卸料顺序和速度,整车3条蛟龙(底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙),由3个5.5kw 380v电机带动各绞龙工作,顶部绞龙液压控制举升,可左右旋转180°,整车尺寸:12000×2500×3995mm,罐体尺寸:9000×2495×2310mm

  罐体采用高强度优质武钢制作,可按客户要求做到30~40立方,可以分成多仓用于装卸多种不同的饲料,标准分仓为3个,分仓可加强罐体强度。介质:膨化及颗粒饲料、粉料、玉米;密度:500公斤/立方米到600公斤/立方。并可根据用户实际情况选择电动绞龙式(三相电配套场所)或者液压绞龙式(无三相电场所)。

上装选装配置:

  1.选装进口西门子或者ABB绞龙电机,工作稳定性强故障率低。

  2.选装遥控操作绞龙举升、旋转,可保障在卸料过程中减少人工,可以单人完成操作,降低绞龙碰撞的可能性。

  3.选装车载发电机,可以实现在没有外接电源的情况下直接卸料.

  4.选装液压绞龙卸料,使用自身动力驱动,不需要外接电源,卸料时对场地无要求限制。

  东风多利卡10方

东风柳汽乘龙28方散装饲料车

  罐体配置:有效容积28方,可装16吨,标配3仓,电动绞龙卸料,卸料管倾斜70度, 垂直卸料高度8.5米,整车卸料完用时20分钟。

  底盘配置:柳汽乘龙M3饲料车专用底盘,玉柴200马力发动机,国五排放,陕西法士特8档变速箱,280双层大梁,前桥4.5吨,后桥9吨(加强型前后钢板弹簧),10.00R20钢丝胎,断气刹,排气制动!

  可选配置:选装:液压绞龙、发电机组、无线遥控器、其它特殊要求可个性定制。

  上装配置:罐体采用4mm优质碳钢板,整车3条绞龙。由3个5.5kw电机带动绞龙工作,顶部液压绞龙控制举升,可左右旋转180°,罐体内分为四个仓,可独立控制各分仓卸料顺序和速度。

  国六柳汽乘龙30方(16吨)散装饲料车

  底盘配置:全新H53D驾驶室,玉柴270马力发动机,2050+4450轴距,5.5T后桥,600L铝合金油箱,11.00R20钢丝胎,280加强型单层大梁,前机械后气囊驾驶室悬置,电动液压翻转,LCD液晶仪表,自动空调,定速巡航系统,ABS,车载终端(行驶记录+兼容北斗GPS),外部遮阳罩,自动调整臂,真皮多功能方向盘。整车尺寸:11050×2500×3980mm,罐体尺寸:8100×2450×2100mm。

  上装配置:罐体材质采用4mm碳钢板,整车3条绞龙,有3个5.5KW电机(万邦或选购西门子)带动,顶部绞龙液压控制举升,可左右旋转180°,罐体可根据用户要求做多个独立分仓,可独立控制各分仓卸料顺序和速度,卸料管倾斜60度,垂直卸料高度8.5米,整车卸料完用时20分钟。(绞龙长度6.86X三角函数0.87+整车高度-500=垂直卸料高度)

  底盘配置:东风天锦小三轴,康明斯210马力或245马力,法士特8档变速箱,1800+5000mm轴距,11.00R20钢丝胎,电动门窗,中控锁,ABS,方向助力,空调,4.5T前桥,9T后桥。

  上装配置:罐体材质采用4mm优质碳钢板,整车3条绞龙,由3个5.5KW电机带动,顶部绞龙用液压控制举升,可左右旋转180°。罐体肆个独立分仓,可以独立控制各分仓卸料顺序和速度。

  整车尺寸:109802480x3930mm 罐体尺寸:8100×2480×2150mm

  散装饲料运输车 另外在卡车运输之后,卡车都会出现大大小小的问题,对于这些故障我们及时处理,不要有攒攒再修的想法。因为一个问题的出现必然会对其他部件造成影响,这种联动性的影响终会导致车辆大修,车辆大修会消耗大量时间,不仅耗时耗力还耽误运输。控制卡车的费用,定期检查、小问题及时解决,可以有效减少在路上的停工时间,从而有效降低卡车养车成本。

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